研究称电动车轮胎缺陷率约为汽油车1.8倍：重量和瞬间扭矩是可能原因

一项分析英国近4,700万次MOT年检记录的研究称，电动车出现轮胎缺陷的比例约为汽油车的1.8倍。研究人员认为，电池组带来的额外重量和电动马达起步时的高扭矩，可能让轮胎承受更大压力。

数据显示，在行驶2万至4万英里的车辆中，每100辆电动车约有5.8项轮胎缺陷，汽油车约为3.2项；行驶约9万英里时，电动车和汽油车的差距仍存在。不同车型之间的表现并不相同。

研究主要覆盖较早一代电动车。较新的BMW i3、Kia Niro EV和Hyundai Ioniq Electric表现更好，电池重量分布和电动车专用轮胎技术也在改进，因此不能把旧数据直接套到所有新车。

轮胎问题较多也不代表电动车整体可靠性更差。研究发现，在高里程车辆中，电动车未通过MOT的总体比例反而低于汽油车，悬挂、制动和排气系统项目的表现各有差异。

电动车车主应定期检查胎压、花纹深度和异常磨损，使用符合车辆重量和规格的轮胎。本文根据加西网对研究的报道整理，研究来自英国年检数据，不能直接等同加拿大车辆统计。